Wypożyczalnia samochodów luksusowych. Mini One. Mini Cooper. Opis samochodu.

Rent a car | Wypożyczalnia samochodów | Wynajem samochodów

	Samochody	Cennik	Rezerwacja	Regulamin	Terminarz	O nas	Promocja	Kontakt
	PŁATNOŚCI \| WYNAJEM DŁUGOTERMINOWY \| FOTO GALERIA \| PORTFOLIO \| PARTNERZY \| NOWOŚCI \| SAMOCHÓD ZASTĘPCZY \| KABRIOLETY \| DO ŚLUBU

MINI Cooper. MINI One - opis modeli

Nowe MINI - opis modelu
"Wielu entuzjastów oryginalnego Mini odrzuca twierdzenie, iż nowy MINI jest naturalnym następcą klasyka z 1969 roku. Inni po prostu nienawidzą go. Jeszcze inni, stali się pierwszymi nabywcami nowego MINI. Jest wiele przyczyn, przez które nowy samochód postrzegany jest negatywnie. Jedną z nich, jest opinia, że produkcja klasycznego Mini mogła być kontynuowana jeszcze przez wiele lat, gdyby producent nie został zmuszony do ustąpienia miejsca dla nowego MINI. Nowy samochód jest większy od oryginalnego Mini. Jest 55 cm dłuższy, 30 cm szerszy i waży 1050 kg, czyli o około 400 kg więcej. To, w połączeniu z odejściem od spartańskiego minimalizmu oryginału jest powodem obiekcji wielu fanów tej marki. Inni czują się urażeni tym, że niemiecki koncern BMW przejął prawa do tak związanej z brytyjska motoryzacją marki. Jednakże, wielu użytkowników Mini wyraża odmienną opinię o nowym aucie, mówiąc, że jest on 'pełnoprawnym' sukcesorem klasycznego pojazdu. Twierdzą oni przy tym, że jest on jedyną koncepcją, która pozwala kontynuować produkcję kultowego samochodu z zachowaniem współczesnych norm bezpieczeństwa i standardów produkcji. Wiele klubów miłośników Mini zabroniło wstępu MINI na swoje spotkania. Inni nie ustają w poszukiwaniu entuzjastów samochodów z obu obozów. Takie zjawisko nie dotyczy tylko społeczności użytkowników Mini. Jest typowe także dla innych samochodów w stylu retro nawiązujących do nieprodukowanych już klasyków (np. Volkswagen New Beetle).

3 kwietnia 2007 roku, po sześciu latach produkcji, z taśmy produkcyjnej fabryki w Oksfordzie zjechał milionowy egzemplarz MINI[26]. Wytworzenie takiej liczby samochodów w przypadku klasycznego Mini trwało miesiąc krócej."
Opis zaczerpnięty z: http://pl.wikipedia.org/wiki/Mini#Nowe_MINI

Chronologia MINI na podstawie: http://pl.wikipedia.org/wiki/Mini#Nowe_MINI

Rok	Wydarzenie
kwiecień 1959	Początek produkcji dwudrzwiowych sedanów Austin Seven, Morris Mini-Minor i Morris Mini-Minor DL, wszystkie z poprzecznie ustawionym silnikem o pojemności 848 cm³ z 4-stopniową skrzynią biegów.
1960	Pojawiają się trzydrzwiowe wersje kombi Austin Seven Countryman i Morris Mini-Minor Traveller oraz użytkowe Mini Van i Mini Pick-up z silnikami modelu podstawowego.
1961	Wprowadzenie na rynek dwudrzwiowych sedanów Austin Seven Super i Morris Mini-Minor Super. Pojawia się pierwszy Austin Mini Cooper i Morris Mini Cooper z mocniejszym 55-konnym silnikiem o pojemności 997 cm³. Prezentacja modeli Wolseley Hornet i Riley Elf.
styczeń 1962	Wszystkie wersje Austin Seven zyskują oficjalną nazwę Austin Mini.
1962	Prezentacja dwudrzwiowego sedanu Morris Mini-Minor SDL.
marzec 1963	Wprowadzenie do produkcji dwudrzwiowych sedanów Austin Mini Cooper 1071 S i Morris Mini Cooper 1071 S z powiększonymi 70-konnymi silnikami o pojemności 1071 cm³.
1964	Rozpoczęcie produkcji buggy Mini Moke.
kwiecień 1964	Prezentacja Austina i Morrisa Mini-Coopera 998, Mini-Coopera 970 S i Mini-Coopera 1275 S z silnikami o pojemności odpowiednio 998, 970 i 1275 cm³. Automatyczna skrzynia biegów była opcjonalnie dostępna w Austinie Mini-Cooperze 998 i 1275 S. Poprzednie modele Mini-Cooper 997 i 1071 S wycofano z produkcji.
1965	Zakończenie produkcji Mini Coopera 970 S.
1965	We Włoszech powstaje Morris Mini-Minor Mk I z silnikiem o pojemności 950 cm³.
październik 1965	Automatyczna skrzynia biegów dostępna w modelach Austin/Morris Mini i Morris Mini SDL
1966	Początek produkcji Mini Moke w Australii i Cooper 998 we Włoszech.
październik 1967	Pojawia się wersja Mk II. Drobny lifting nadwozia i modernizacja wyposażenia. Austin Mini oferuje następujące modele: dwudrzwiowe sedany: 850, 1000, Cooper 998 i Cooper 1275 S oraz trzydrzwiowe kombi 1000 Countryman. Natomiast w ofercie Morris Mini dostępne są: dwudrzwiowe sedany: 850, 850 SDL, 1000 SDL, Cooper 998 i Cooper 1275 S oraz trzydrzwiowe kombi 1000 Traveller. Opcjonalnie automatyczna skrzynia biegów dostępna we wszystkich modelach Austina (z wyjątkiem 850) i Morrisie Mini 1000 SDL.
1968	Wstrzymanie produkcji Mini Moke w Anglii.
1969	Zakończenie produkcji modeli Wolseley Hornet, Riley Elf i Traveller/Countryman – eingestellt.
październik 1969	Austin i Morris rozpoczynają produkuję samochodów pod wspólną nazwą Mini. Dostępne są: dwudrzwiowe sedany: 850, 1000, Clubman, Cooper S i 1275 GT oraz trzydrzwiowe kombi Clubman . Opcjonalnie automatyczna skrzynia biegów dostępna we wszystkich modelach z wyjątkiem 1275 GT.
1970	Pojawia się wersja Mk III.
1971	Zakończenie produkcji Coopera 1275 S. Początek licencyjnej produkcji przez Innocenti we Włoszech.
1972	Pojawia się Mini z automatyczną skrzynią biegów.
1973	Pojawiają się hiszpańskie samochody Authi.
1974	Innocenti 90 (998 cm³) i 120 (1275 cm³) ukazuje się na włoskim rynku.
1976	Kolejna modernizacja modelu. Zamiana Mk III na Mk IV
maj 1977	Innocenti 90 i 120 dostępne na rynku niemieckim.
1980	Austin Metro zastępuje Mini Clubmana i Mini 1275GT, początek produkcji Mini Moke w Portugalii.
1981	Koniec produkcji Mini Moke w Australii.
1983	Zakończenie wytwarzania wariantów Van i Pick-up.
1984	Zmiana wymiarów kół z 10" na 12", rozpowszechnienie się modelu z hamulcami tarczowymi. Pojawia się Mini Mk V
1986	Ostatni Mini z silnikiem o pojemności 848 cm³.
1989	Jubileusz trzydziestolecia produkcji, z tej okazji ukazuje się topowa wersja Mini Coopera.
1990	Pojawia się nowy Mini Cooper oznaczony symbolem RSP z silnikiem o pojemności 1275 cm³. Wprowadzenie nowej wersji Mk VI
1992	Zastosowanie wtrysku paliwa w silniku o pojemności 1275 cm³ napędzającym Coopera.
1993	Ostatni Mini z silnikiem o pojemności 998 cm³, koniec produkcji Mini Moke w Portugalii.
1996	Zmiana modeli z Mk VI na Mk VII.
październik 2000	Ostatni Mini opuszcza linię produkcyjną.

Rok	Wydarzenie
kwiecień 1959	Początek produkcji dwudrzwiowych sedanów Austin Seven, Morris Mini-Minor i Morris Mini-Minor DL, wszystkie z poprzecznie ustawionym silnikem o pojemności 848 cm³ z 4-stopniową skrzynią biegów.
1960	Pojawiają się trzydrzwiowe wersje kombi Austin Seven Countryman i Morris Mini-Minor Traveller oraz użytkowe Mini Van i Mini Pick-up z silnikami modelu podstawowego.
1961	Wprowadzenie na rynek dwudrzwiowych sedanów Austin Seven Super i Morris Mini-Minor Super. Pojawia się pierwszy Austin Mini Cooper i Morris Mini Cooper z mocniejszym 55-konnym silnikiem o pojemności 997 cm³. Prezentacja modeli Wolseley Hornet i Riley Elf.
styczeń 1962	Wszystkie wersje Austin Seven zyskują oficjalną nazwę Austin Mini.
1962	Prezentacja dwudrzwiowego sedanu Morris Mini-Minor SDL.
marzec 1963	Wprowadzenie do produkcji dwudrzwiowych sedanów Austin Mini Cooper 1071 S i Morris Mini Cooper 1071 S z powiększonymi 70-konnymi silnikami o pojemności 1071 cm³.
1964	Rozpoczęcie produkcji buggy Mini Moke.
kwiecień 1964	Prezentacja Austina i Morrisa Mini-Coopera 998, Mini-Coopera 970 S i Mini-Coopera 1275 S z silnikami o pojemności odpowiednio 998, 970 i 1275 cm³. Automatyczna skrzynia biegów była opcjonalnie dostępna w Austinie Mini-Cooperze 998 i 1275 S. Poprzednie modele Mini-Cooper 997 i 1071 S wycofano z produkcji.
1965	Zakończenie produkcji Mini Coopera 970 S.
1965	We Włoszech powstaje Morris Mini-Minor Mk I z silnikiem o pojemności 950 cm³.
październik 1965	Automatyczna skrzynia biegów dostępna w modelach Austin/Morris Mini i Morris Mini SDL
1966	Początek produkcji Mini Moke w Australii i Cooper 998 we Włoszech.
październik 1967	Pojawia się wersja Mk II. Drobny lifting nadwozia i modernizacja wyposażenia. Austin Mini oferuje następujące modele: dwudrzwiowe sedany: 850, 1000, Cooper 998 i Cooper 1275 S oraz trzydrzwiowe kombi 1000 Countryman. Natomiast w ofercie Morris Mini dostępne są: dwudrzwiowe sedany: 850, 850 SDL, 1000 SDL, Cooper 998 i Cooper 1275 S oraz trzydrzwiowe kombi 1000 Traveller. Opcjonalnie automatyczna skrzynia biegów dostępna we wszystkich modelach Austina (z wyjątkiem 850) i Morrisie Mini 1000 SDL.
1968	Wstrzymanie produkcji Mini Moke w Anglii.
1969	Zakończenie produkcji modeli Wolseley Hornet, Riley Elf i Traveller/Countryman – eingestellt.
październik 1969	Austin i Morris rozpoczynają produkuję samochodów pod wspólną nazwą Mini. Dostępne są: dwudrzwiowe sedany: 850, 1000, Clubman, Cooper S i 1275 GT oraz trzydrzwiowe kombi Clubman . Opcjonalnie automatyczna skrzynia biegów dostępna we wszystkich modelach z wyjątkiem 1275 GT.
1970	Pojawia się wersja Mk III.
1971	Zakończenie produkcji Coopera 1275 S. Początek licencyjnej produkcji przez Innocenti we Włoszech.
1972	Pojawia się Mini z automatyczną skrzynią biegów.
1973	Pojawiają się hiszpańskie samochody Authi.
1974	Innocenti 90 (998 cm³) i 120 (1275 cm³) ukazuje się na włoskim rynku.
1976	Kolejna modernizacja modelu. Zamiana Mk III na Mk IV
maj 1977	Innocenti 90 i 120 dostępne na rynku niemieckim.
1980	Austin Metro zastępuje Mini Clubmana i Mini 1275GT, początek produkcji Mini Moke w Portugalii.
1981	Koniec produkcji Mini Moke w Australii.
1983	Zakończenie wytwarzania wariantów Van i Pick-up.
1984	Zmiana wymiarów kół z 10" na 12", rozpowszechnienie się modelu z hamulcami tarczowymi. Pojawia się Mini Mk V
1986	Ostatni Mini z silnikiem o pojemności 848 cm³.
1989	Jubileusz trzydziestolecia produkcji, z tej okazji ukazuje się topowa wersja Mini Coopera.
1990	Pojawia się nowy Mini Cooper oznaczony symbolem RSP z silnikiem o pojemności 1275 cm³. Wprowadzenie nowej wersji Mk VI
1992	Zastosowanie wtrysku paliwa w silniku o pojemności 1275 cm³ napędzającym Coopera.
1993	Ostatni Mini z silnikiem o pojemności 998 cm³, koniec produkcji Mini Moke w Portugalii.
1996	Zmiana modeli z Mk VI na Mk VII.
październik 2000	Ostatni Mini opuszcza linię produkcyjną.

Mini Cooper S John Cooper Works GP -wrażenia z jazdy na podstawie: http://www.roadlook.pl/wrazenia-z-jazdy/mini-cooper-s-john-cooper-works-gp-wrazenia-z-jazdy.html

"Pierwsze spotkanie odbyło się pod mrocznym niebem bawarskiej metropolii. Pochmurna atmosfera podkreśliła nie rzucające się w oczy, ale wyrafinowane piękno najmocniejszego Mini wszech czasów. Chociaż pierwsze spojrzenie na czerwone lusterka na tle ciemnoszarego nadwozia wzbudzało mieszane uczucia, to pozostałe elementy, włącznie z ognistoczerwonymi zaciskami pod smukłymi kołami, rozbudziły w nas tyle emocji, że kontrastowe kolory zaczęliśmy uważać za atut. Obniżone zawieszenie, duże obręcze o ekskluzywnej stylistyce, dodatkowe spojlery z przodu i z tyłu oraz kilka znaczków identyfikacyjnych, m. in. z numerem produkcyjnym w ramach dwutysięcznej puli, tworzy bardzo pociągającą całość, o wiele bardziej fascynującą od przepięknego modelu Cooper S. Miłośnicy detali muszą się obejść bez świateł przeciwmgielnych i ksenonów – oba elementy uznano za zbędne obciążenie. Bliższe spojrzenie odkryje dodatkowo z zewnątrz dobrze widoczne aluminiowe tylne wahacze wzdłużne i czerwone sprężyny. Nie brakuje nawet chromowanej końcówki tłumika z wygrawerowanym logo John Cooper Works."

Cały artykuł dostępny na stronie:
http://www.roadlook.pl/wrazenia-z-jazdy/mini-cooper-s-john-cooper-works-gp-wrazenia-z-jazdy.html

Wypożyczalnia samochodów Unlimited-cars.pl poleca:
Mini Cooper 1,6 Pakiet Chilli

Mini Cooper 1,6 dostępny w Unlimited-cars.pl to klasyczny fun car dostarczający świetnej zabawy i nieprzeciętnych wrażeń. Nazywany diabelskim pudełkiem, Mini to wyjątkowa pop-kulturowa ikona światowej motoryzacji. Charakterystyczna stylistyka zewnętrzna retro-art przykuwa uwagę i wzbudza emocje. Wewnątrz auta panuje awangardowa atmosfera a jakość użytych materiałów jest doskonała. Podczas jazdy Mini Cooper-em poczują się Państwo jak za sterami rasowego BMW... Wypożyczalnia samochodów rekomenduje pakiet chili. Sprawdź Super Cenę wynajmu długoterminowego. Negocjuj stawkę!

	Terminarz miesięczny
	Terminarz wielosezonowy
	Zamów Voucher...